⚠️CÂN CHỈNH THƯỚC LÁI - BẠN CẦN BIẾT NHỮNG GÌ?⚠️
Cân chỉnh thước lái hay còn được gọi là "Cân chỉnh hệ thống treo". Là một quá trình đơn giản, có thể cần điều chỉnh một chút ở phía trước hoặc các thành phần của hệ thống treo ở phía sau. Nếu xe của bạn cân chỉnh không chuẩn, bạn sẽ không được an toàn khi lái chiếc xe đó.
⛔Khi nào nên kiểm tra cân chỉnh thước lái?
- Xe bạn đụng phải một vật thể khá lớn trên đường đi.
- Bạn thấy gai lốp bị mòn trên phần vai lốp (mép bên ngoài).
- Bạn thấy sự thay đổi trong việc kiểm soát lái hoặc khi bạn đánh lái.
- Khi bạn thay thế hệ thống treo hoặc các linh kiện của bộ phận đánh lái.
- Đã đi tối thiểu mỗi 10.000 km.
⛔Một vài điều cần để ý:
- Xe sẽ bị kéo hoặc bị trôi sang một bên, khi bạn đang đi trên đường thẳng và bằng phẳng.
- Tay lái không quay trở lại một cách dễ dàng sau khi rẽ.
- Tay lái vẫn xoay về một góc khi bạn lái xe trên một đường thẳng.
⛔Tại sao việc kiểm tra này lại quan trọng?
- Để giảm hao mòn lốp và hư hỏng xe cũng như tối đa hóa sự thoải mái của người lái xe và hành khách.
- Để giảm độ mòn của lốp, giúp tăng tuổi thọ và hiệu suất lốp, cũng như cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.
- Để cải thiện việc kiểm soát lái và để đảm bảo sự an toàn bằng cách giảm thiểu các vấn đề liên quan đến độ ổn định và đánh lái của xe.
⛔Bánh xe được cân chỉnh như thế nào?
Có ba bước cân chỉnh chính được thực hiện trong quá trình cân chỉnh:
- Góc Camber: nếu bạn nhìn từ phía trước xe, góc lái là góc của bánh xe, tính theo độ.
- Góc Caster: nếu bạn nhìn ở mặt bên của chiếc xe, góc Caster được xác định bởi độ nghiêng về phía trước hoặc phía sau của đường vẽ qua các điểm trên và dưới của trục bánh xe.
- Độ chụm (toe): đó là độ lệch về khoảng cách giữa phần phía trước và phần phía sau của bánh xe.